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中国成功攻克第四代直升机一关键技术,打破美

2019-09-25 19:19栏目:军事纪实
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  旋翼防除冰技术对于直升机在高原和高寒地区的飞行安全具有重要影响,日前,中航工业直升机所的科研人员通过自主研发,终于攻克了这项一直以来我国急需的直升机通用技术。

旋翼防除冰技术对于直升机在高原和高寒地区的飞行安全具有重要影响,日前,中航工业直升机所的科研人员通过自主研发,终于攻克了这项一直以来我国急需的直升机通用技术。

  中航工业直升机所研究员胡和平带领的研发团队近年来连续攻克无轴承旋翼技术难关。5月上旬,研发团队开展了无轴承旋翼装机地面共振三类风险试验,验证了在1.6吨、2吨、2.2吨三个重量下的装机应用效果,结果证明均不会发生地面共振。

  2月中旬,直升机所对旋翼防除冰技术进行了验证,通过对运转状态的直升机进行冰雾喷洒,验证旋翼的防除冰功能。试验结果证明,直升机的旋翼系统能够顺利完成旋翼结冰和旋翼除冰任务,并且旋翼防除冰效果之佳超出了科研人员的预期。这次试验的成功,标志着我国在旋翼防除冰技术领域实现了重大突破。

2月中旬,直升机所对旋翼防除冰技术进行了验证,通过对运转状态的直升机进行冰雾喷洒,验证旋翼的防除冰功能。试验结果证明,直升机的旋翼系统能够顺利完成旋翼结冰和旋翼除冰任务,并且旋翼防除冰效果之佳超出了科研人员的预期。这次试验的成功,标志着我国在旋翼防除冰技术领域实现了重大突破。

  直升机无轴承旋翼具有操纵功效高、敏捷性好、可靠性高、维护简单等优点,是旋翼技术的主要发展方向之一,国际上许多先进直升机都采用了无轴承旋翼构型。在此次试验过程中,参试人员首次体验了新旋翼带来的“操纵灵敏”。这次试验的成功,表明直升机所在无轴承旋翼研制上取得了新的突破。

  据参研人员介绍,目前世界上仅有美国、俄罗斯等极少数国家掌握了旋翼防除冰技术,直升机所通过“十五”期间的技术积累,在“十一五”期间正式启动了相关研究,总体、强度、结构、旋翼、系统等各专业研究室组织科研骨干,进行集智公关,历经五六年的艰苦努力,逐步解决了新材料、新结构、新工艺等一系列技术难题,并成功研制了除冰加热组件,完成了旋翼复杂工作环境下的仿真计算,一举填补了国内直升机关键技术的又一项空白。

据参研人员介绍,目前世界上仅有美国、俄罗斯等极少数国家掌握了旋翼防除冰技术,直升机所通过“十五”期间的技术积累,在“十一五”期间正式启动了相关研究,总体、强度、结构、旋翼、系统等各专业研究室组织科研骨干,进行集智公关,历经五六年的艰苦努力,逐步解决了新材料、新结构、新工艺等一系列技术难题,并成功研制了除冰加热组件,完成了旋翼复杂工作环境下的仿真计算,一举填补了国内直升机关键技术的又一项空白。

  旋翼系统是直升机的核心,直升机所的旋翼技术发展见证了国产直升机的创新历程。从铰接式桨毂、金属桨叶旋翼系统,到星形柔性桨毂、钛合金球柔性桨毂、全复合材料桨叶旋翼系统,再到大型复合材料桨叶、球柔性桨毂、无轴承尾桨等第三代旋翼系统。第三代旋翼目前已广泛装机应用,如直10武装直升机采用就是这种旋翼系统。

  直升机所在旋翼设计方面取得的这一进步,将显著提升国产直升机的研制水平。

直升机所在旋翼设计方面取得的这一进步,将显著提升国产直升机的研制水平。来源:中航工业网站

  无轴承旋翼是第四代直升机的重要标志之一,随着直升机所科研人员对无轴承旋翼技术、旋翼防除冰技术以及倾转旋翼技术、智能旋翼技术研究的深化,未来我国无论是在常规直升机还是新构型直升机研发领域,都将充分展示自身的自主设计和创新能力。(来源:中国航空报  江滨)

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